Denne skønne BMW 2002 Turbo fik vi taget en ordentlig tørn på, men kom også videre til et andet værksted.
Da den kom på mit værksted, var den temmelig "baldret" af en noget hårdhændet sandblæsning.
De rigtig store projekter skifter indimellem værksteder, for man går død i dem, hvis de står længe, så tager det nye værksted en ny tørn.
Men her er det nu sygdom, som har sat en stopper for arbejdet på Turboen.
BMW turbo var faktisk den første serie producerede bil med turbo motor.
Den blev præsenteret på biludstillingen i Frankfurt i september 1973 - altså næsten samtidig med energikrisen.
Det blev faktisk dødstødet for denne skønne klassiker sammen med nogle beslutninger i den tyske Bundestag, som frygtede vandvidskørsel, hvis så mange hestekræfter blev hvermandseje og man indførte derfor en fartbegrænsning på 100 km i timen på landevejene.
BMW 2002 Turbo er kun produceret i 1672 eksemplarer og denne her er altså en af dem.
Billederne ligge lidt tilfældigt og ikke i kronologisk rækkefølge.
Prøv at kigge på det allersidste billede - en turbo gearkasse "to die for" :-)
Jeg har virkelig haft gavn af mine hjemmekonstrurerede rotisserier - de har bare virket.
Her er det nu godt med lidt basisviden :-)
Ja opgaverne stod nærmest i kø :-)
Her er vi nået så langt, at karossen er kommet til maler.
Ja - ledningsnettet var ikke helt intakt haha.
Kunden her er en meget erfaren "klassiker" kunde og ved at "ting tager tid" - og små ting tager rigtig lang tid - det er ikke alle, som forstår det.
